住话筒。
于是这一段时间里面,广深很多人都说自己在午夜,看到了一辆三菱EVO在飞驰,速度快到甚至很多人把徐加这辆车给称之为“午夜幽灵”!
训练时长翻倍,带来的训练强度可不只是翻倍那么简单,因为身体的承受能力,并不是线性叠加的。
如果考虑到手动秒表计时误差,可能徐加三天都用不到,两天就超越了老酒鬼在基地短道的圈速。
徐朗想过徐加会超越自己,毕竟连自己都超不过,那拿什么去“跳级”挑战世界上强大对手,自取其辱吗?
甚至最危险的时候,李文峰压根不敢抬头看路,害怕自己下一眼看到的画面,不是撞在墙上、树上,就是从山道翻滚下去。
单纯油价贵也就算了,问题还有油耗啊!
就从最简单的汽油开始,普通汽油这个时代哪怕最高标号97的,也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油,每升高达60块,接近十倍的成本!
时间依然往前走着,正式训练第七天,徐加把自己赛道练习时长加到了两个小时。除了常规的一个小时场地训练,他开始半夜在广深一些野外地形,进行模拟赛事训练。
因为上辈子,他可算不上什么天才车手,相反他以欧洲标准的中庸之姿,面对着蓝星上最有天赋一群人。
不过这公子哥有一点徐加倒是很佩服,那就是无论下车后怎么吐,李文峰在赛道上都咬牙把路书给报完了,除了偶尔跟不上过节点的速度,其他基本上没有什么误差。
两天下来徐加都不由怀疑,难道这小子在领航员方面,也有着过人的天赋?
第三天赛道训练,徐加正式超越了老酒鬼的圈速,甚至还跑进了1分33秒内,最快圈速为1分32秒90!
还要算上轮胎损耗、刹车片磨损,机油、刹车油,以及几百公里就得的LSD赛车专用差速锁等等。
如果单油钱也就算了,问题是赛车训练的成本,远远不止油钱那么简单。
可以说除了特殊的冰雪、沙漠、雨林这类,其他所能找到了环境地形,徐加都在不断的尝试跟突破自己。
这次训练结束,李文峰脸色依然惨白无比,下车后蹲在赛道旁边,又吐了个昏天暗地。
同样的,哪怕就是面临这种堪称玩命的训练,李文峰也始终硬着头皮撑住了,始终保持着对于徐加车技的绝对信任,没有质疑任何一句话!
这种刀尖上的跳舞,被徐加给咬牙坚持下来了,如果说他有什么优点,那么努力绝对算得上其中一项。
只是徐朗没有想过,徐加真能说到做到,三天就超过自己圈速。甚至可以夸张一点说,两天就超越了!
有些时候,真是不得不说后生可畏,未来是输于他们的时代。
不算牛哥这个免费劳力,还有李文峰这个白捡的公子哥,徐加一周光训练费用就不会低于五万,火力全开的疯狂模式,更是得超过十万!
而且这还得靠老天爷保佑,赛车其他部件不出现任何故障的前提下,否则远远不止这个数!
老酒鬼前往港岛的当天,徐加赛道训练结束,单圈时速就跑出了1分33秒25,距离老酒鬼1分33秒21的记录,仅仅只剩下0.04秒微弱差距。
天赋被别人给碾压,徐加唯一的筹码,可能就只剩下努力了。
哪怕努力过后可能是徒劳无功,但是不努力,就一定没有战胜对手的机会!
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