消耗更低。
不过也足够了,作战半径可以达到2000公里,如果不带弹药,只是侦查,弹仓内换外挂油箱,半径可以增加一千公里。
不过这玩意还不是很成熟,可以说还是一个样子货,不过什么事情都是一步一步来的。
根据项目组的负责人说,第一款隐身无人机要达到实战水平,至少还需要三年。
这玩意没办法,气动布局以及内部结构,甚至是系统的整合,要模块化设计,只能一点一点的改。
军用产品就是要成熟,稳定,可靠。
就像35那种经常掉海里面,真遇到打仗的时候,使用次数更加的频繁,不知道会出多少事情呢?
驾驶员自己开这种也是心惊胆战的。
就像所谓的汽车主动刹车,多少司机敢放心把刹车交给一个机器?
还有智能车门把手,现代某电车在美利坚不就是出车祸车门被锁死,人……。
智能的可以,但是机械的也不能抛开啊,并且机械的优先级要大于系统的。
不然……。
其余的项目组都干的热火朝天的,不过何贵在思考,百安飞行器下一步的计划。
这边开支大,收入也大,但是总体现在是处于一个亏损的状态。
主要是人工,22M3项目组,160项目组,大型隐轰项目组,无人机项目组,还是三款无人机,另外还有民航飞机项目组。黑隼项目组,私人飞机项目组。
收益就完全是麦道系列飞机的利润,以及代工零件的利润。
黑隼这个暂时还不好怎么说,主要是国内现在没办法啊,老大哥那边盯上了22M3,蜀都的F14都没整明白,另外何贵估计也在设计隐身战斗机,毕竟自己抄了隐身材料。
长安这边也有飞行器制造公司,这个公司大部分给百安代工,麦道的一些零件什么的,而且这边好像也在研究
其余的就没有了,何贵想把项目让出去,自己也不放心啊,在自己这里,花钱是肯定最少的,弄到别的地方去,说不定钱投资了,但是一直不会有结果,然后一直投资……。
又仔细盘点了一下名下企业的亏损盈利,发现不用操心,主要是百安这边的项目都没成熟……私人客机那个项目也还在试验。
何氏高速公路集团:严重亏损,投资不知道多少年才能收的回来。
北疆农场:持续长期亏损,设备就是好几百台了。
何氏机械:这个盈利,挖掘机,装载机。
何氏地产:盈利。
何氏汽车:这个盈利大户。
龙谷:这个盈利。
磐石:盈利。
光伏面板:亏损。
新材料:亏损。
大化工:亏损。
汉鼎制药:盈利。
维多利亚传媒集团:盈利。
昌盛商超:盈利。
昌盛物流:亏损,主要是投资的上百架货机,以及前期大量仓储建设,卡车购置。
其余的什么熊猫主题公园
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