明的商船越走越远,也开始要面临许多老牌殖民者的威胁,比如大明虽然占据了马六甲海峡西端的新加坡,可这里荷兰人势力更强,而从吕宋到美洲的太平洋航线,西班牙人垄断着,在印度洋那边,英国人实力较强。
商船在海上除了风暴,还要面临着海盗,甚至是那些殖民国家的暗算,为保证安全,最好是能够武装起来,甚至让他们去海外建立自己的商站、据点甚至是开拓殖民地。
本质上,这不过是用民间力量,来弥补下朝廷的不足之处,朝廷没法处处伸手,适当的下放些权力,这种合作各取所需。
私人建立贸易公司,合股董事会,朝廷颁授执照,然后获得一定的干股,甚至是董事会席位,公司的业务方面主要是董事会决策,但公司的监事会,则主要是由朝廷派的文武官员或是吏员等担任,监事会监督董事会,保证朝廷在公司的利益,甚至在公司对外殖民时涉及的交战、缔约,组建军队、指挥作战这些方面,也主要由监事会授权。
董事会是公司实际的合伙出资人,负责经营决策,监事会实际上朝廷派驻的代表,既负责监督查帐的,也负责更专业的劫掠、打仗、外交这块。
本质上跟英国东印度公司、荷兰东印度公司这些殖民贸易公司没太大区别,只是大明朝廷对贸易殖民公司的控制力稍强一些。
前期执照也发的少,得有一定规模才能有资格申请,一条航线上,也不会发太多执照,避免恶性竞争,那些规模小,拿不到执照的中小公司,只能挂靠在这些大公司名下,才能得到殖民允许,朝廷让大公司代管,也减少了成本,加强了监管。
反正这诏令一颁,皇家就率先成立了南洋贸易公司,东海贸易公司,西伯利亚贸易公司、殷地贸易公司、澳洲贸易公司,印度贸易公司、缅甸贸易公司、非洲贸易公司等皇字号。
户部、工部等官方也立马成立了数家官营贸易公司。
民间更是许多贸易公司申请执照,都看到了这道诏令背后的利益,风险与收益并存,能够获得殖民权,那就是抢地盘的权力啊。
哪怕这殖民地抢夺后,他们有的仅是经济方面的特权,但对那些豪强勋戚们来说,都很清楚其中的暴利,而且现在朝廷的一些政策,让不少人也感觉到了危机,要是在海外能弄些地盘,这万一,也能多条退路嘛。
就好比皇帝的大女婿,原南洋提督周瑞的儿子,他跑去南洋柔佛搞事,就扶持了一位国王出来,实际控制了一大片群岛,那可是黄金航道上的海峡口啊,如今那里的贸易量惊人,人口也是迅速增长,那些不起眼的大小破岛荒岛,现在身价倍增。
这要是周驸马是拿着执照开拓的这块地盘,那这收益归属私人可就非常吓人了,哪
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