到了那两束车灯传来的光线。司机Mike驾着车停在房前,我上去还是礼貌地打招呼“Morning”。车上还有一个学生去机场,也是早班,看着眼生,估计是SoloXC(CrossCountry)跨城单飞阶段的学长。到了机场,发现签派员才是最早的那一个,还在电脑上看着今天的排班,我和他说Checkinplease。让他帮我确认已经到达机场。这样在网上系统就有了第一个进度,其次要经过教员的授权评估进入飞机操作,再进出停机坪,最后就是课程结束。
他一边捂着咖啡一边和我谈起大厅电视上的歌曲MV,这是他最喜欢的歌手,问我是否知道他,我只是告诉他这首曲风不错。刷卡打开门禁,先去叫油。甚至还会记得在Athens的时候,签派Tom告诉我们第一件事情就是要叫油。因为有这么多的排班,如果都是堆在一起,势必会造成延迟起飞已经影响后面的飞行训练。回来经过签派的玻璃窗,忽然发现他的手机正在对着朝霞拍,他告诉我这是延时摄影,我不禁莞尔“还真是会抓住早起能够看日出的时机。”在签派那个位置,可以比较清楚的看见机场的各个车辆,飞机,甚至是天气现象。
Sungwook每天都是很准时地来到机场,在我叫好油,做完飞行前检查后,Sungwook依旧很认真,每次都要再检查一遍一些关键的地方有没有纰。,我问他为什么,他回答道“Itisschool‘srule。”航校对这些看似小的安全问题还是很看中的。连上了飞机上的蓝牙,对接到ipad上,这样就能在ipad上看到自己和别人在航图上的位置,这大大加强了情景意识。此时跑道上也是很空,甚至塔台可能都没有上班,于是教员就在CTAF(相当于非管制机场的通话频率)频率里报话“Redmondtraffic,cessna757LY,atsouthramp,readytotaxitorunway11viaB,Redmond.”我们复习了一些机动,做了一个着陆。“Goodjob.”他基本每次都是这么说。但是没飞好的时候还是会很详细地写好一大段评语。
谁知道,当今天飞完回来,有一件让我哭笑不得的事情。我摘下用过的口罩,自己喷完酒精消毒了一遍全身,这在我们公寓已经形成习惯了。顺手准备将口罩扔进厨房的垃圾桶,因为垃圾袋是黑色的,有几个片状物正静静躺在其中,我心想这不是早上的面包吗,我就吃了一片,难道他们也觉得不好吃。听到我回来的声音,他们笑着说这个面包确实不好吃,我们都接受不了这个口味,只有Oliver把自己的那一片吃完了。
惊喜地发现明天排班是晚上的时间,七点开始,也就是意味着我即将进入夜航。根据大纲要求,需要十个小时的夜航时间,各一半是本场和转场。但是因为安全的考虑,没有允许夜航的单飞,只能是和教员一起飞。其实教员前一个星期在飞行时就时常和我提到,“You‘llhavenightflgihtnextweek,preparefortheheadlight.”当时还以为他在开玩笑,我说怎么这么快就开始夜航了呢。但是也不敢怠慢,还是在沃尔玛里网购了两个个夜航灯,Eric一个我一个。
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