谈判陷入僵局了,米国那边想要刺激就业,引入投资。而冯宇他们投资就是为了赚钱,没理由他们到米国去做慈善,他们又不是米国公民。
能用效率更高的自动化设备,保证利润率更高,为什么要用效率低的?虽然投资会更多一些,但是能够跟其他港口码头拉开档次,这对他们的码头、和黄公司等都有着很大的宣传作用,能够提升整体资产价值。
冯宇也是和黄的股东,提高和黄的品牌价值、资产价值,也就表示冯宇赚到了更多的钱,没理由舍近而求远。
港口自动化是趋势,冯宇记得前世他去过魔都那边的港口玩,根本没有多少工人,安全性也大大增加了,效率极高。
到米国这边投资港口,那就做到最好。做的不咋地,也影响冯宇名声啊,什么时候冯宇投资的产业会落后这么多了?
里德表示这个还需要双方继续沟通,他也需要跟老板汇报一下,询问一下奥巴牛团队的意见。
其实他们这些港口主也对码头工会有着颇多怨言,米国码头的费率居高不下,但是他们港口主的利润却只能达到平均线,还不就是因为这些工人赚的太多了。
汽车工会那边将米国的汽车工业拖成什么样了,最终那些工人还不是受到了巨大损失,许多工厂都停工了,那些工人也不会得到续约的机会,他们除了当汽车工人,还会做什么呢?
那工会的领导,可没有吃亏,一个个依然住着大房子,依然过着优越的生活。
不过这个问题对于别人来做,那是肯定做不成的,但是奥巴牛来做,还真有一些希望。
因为米国大部分的工人,都是黑人,黑人普遍受教育程度较低,从事体力劳动较多。之前白人执~政,那么这个矛盾就有可能激化。
可奥巴牛也是黑人,肤色、种族什么的矛盾就可以很大程度缓解,甚至避免了。
选择自动化,从长远角度来看,对米国整体是有利的,对于加利福尼亚财团也是有利的,对于冯宇他们来说更加有利。
选择半自动化,那么对于眼下的奥巴牛是有利的,但是对于冯宇他们的投资来说,就不那么划算了,甚至加利福尼亚财团也会损失不少利益。
具体怎么选择,还要详细考虑一番。甚至这次他们的合作谈成了,或许会对米国所有的港口都产生重大影响。
如果自动化能够推行成功,那么一旦其他港口码头老板看到这边的效率,也会对设备进行升级,那么米国的港口拥堵现象就能够得到极大的缓解,甚至是永远的解决。这对米国的贸易,也是有着重大影响。
冯宇没有再多说什么,这一点如果谈不妥,那么投资就没什么意思了。
李泽巨忽然开口道:“里德,不如我们各退一步,你们打算拿出来西海岸所拥有的五个港口来跟
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