李明德跟冯宇汇报了好消息,说欧美那边的销售没问题了,疯田做出了应对,但同样受到不小的影响,尤其是,今年疯田的利润肯定会比预计的低一些。
可冯宇却觉得,事情不会那么简单。
冯宇并不是担心疯田的反击,与世界上任何一家公司对抗,冯宇都不担心,但如果那些车企联合起来,那么对于冰城机械制造集团来说,就很严重了。
果然,冯宇的担忧不是没有道理的,李明德第二天就电话过来,告诉他了一个不太好的消息。
疯田跟一气进一步合作,又授权了两种车型给一气的合资公司,同时,一气支付了一笔现金给疯田。
但是一气也很鬼,他们坚持合作年限不延长,也就是说,这两款车,还是只能为疯田带来十几年的利润,十几年后,这家合资的一气疯田,肯定会重新变成一气全资的子公司。
这种条件,对于疯田来说,其实是很吃亏的。相当于他们不断的卖车型技术给合资公司,帮助一气提升技术实力。虽然之后生产出来的车,疯田也能分得一些利润,但太少了,跟他们在欧美的合资厂比起来都有些少。
当初疯田跟一气合作的时候,是计划借助合资公司,打响他们疯田的品牌,从而占领华夏这个新兴的潜力市场。
然后他们再靠着向华夏出口,来获得更多的利润。如果未来能够将合资公司的股份提升一些,那就更好了。不行的话,他们就跟其他车企进行合资。
可是这时候,华夏上面的领导叫停了新厂合资的事情,华夏车企,这几年内是不可能再继续出现外方合资公司了。
这当然也是冯宇努力的结果,他将这种外方合资的弊端,跟上面说了。如果每过几年就出现一些合资工厂,那么之前的辛苦谈判又有什么意义?这边合同到期了,那边新的合资厂就出现了,市场上还不是充斥着各种外商品牌的合资车?
如果真要合资,也应该是让对方出技术,自己研发新的车型,保留自己的品牌。还是用外商的品牌,那十几二十年后,那些车企就算是合资结束了,自有品牌没有知名度,又会陷入困境。
上面领导一听,好像冯宇说的很有道理。但是具体情况,他们还是要研究。所以就暂停了外方合资车企的事情,等他们研究透了,再决定是否重新开放。
不管怎么说,冯宇的目的达到了。这样可以极大的抑制外商品牌的入侵,虽然他们已经入侵了。
本来冯宇也认为,这样一来,各大车企肯定会得到上面的指示,研发自己的品牌汽车,主推自己的品牌汽车。上面还暗示了,如果车的质量合格,可以给予一些公务车采购的订单,算是对这些车企的扶持。
百姓们总是有一种心理,当官的坐的车,就肯定是好车!就像当年的国
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