日的这四十天内,孤拔非但用银子解决了舰队的引水问题,更有极充分的时间,从从容容的将闽江水文摸的熟透,甚至反客为主,在对船政舰队发起进攻时,将闽江的特殊水文,变成了法国舰队的利器。
闽江口是一个典型的强潮河口,涨潮、落潮,其潮差,最大可达七米,平均大于四米,十分惊人;潮波沿河上溯,逐渐衰减,其潮流界即潮水上溯之最远点,可抵洪山桥距长门一百零二里;其潮区界即潮水动力影响之最远点,更可抵侯官距长门一百一十八里。
长门就是“双龟锁口”于先、“双鬼拍门”于后的那个长门
闽江口至马尾,不过八十余里,就是说,整个马尾水域,完全在强潮影响范围以内。
马江江水每天上午涨潮,午后二时前后,开始退潮,于是,孤拔就将开战时间,设定在下午二时,而其用意在于
涨潮、落潮,潮水涌动,碇泊的军舰的舰位,会发生明显的、乃至一百八十度的变化,根据观察,落潮之时,泊于船政厂区前的“扬武”等中国主力军舰,受潮水推动,会形成舰艉对向法舰之局面,此时开战,法舰将得以直接攻击中**舰火力最薄弱的舰艉,置中国舰队于最被动、最不利之窘境。
如前所述,一八八四年八月二十三日下午一时五十六分一十三秒,法国舰队打响了进攻的第一炮。
一切皆在孤拔算中。
主动、被动,判然分明,这样的仗,未战已可言胜败了。
再考虑到对阵双方实力之悬殊,当“野猫号”的哈奇开斯机关炮射出第一梭炮弹之时,此役之结局,其实就已经注定了。
马尾一役,法军投入军舰十艘,总吨位一万五千六百七十吨。
而整个马江战役,即马尾一役再加上其后的“通航战”法国舰队由马尾出闽江口,得先走八十里的水路,这个时候,沿岸的炮台群就不能沉默了法军共投入军舰十三艘,总吨位二万二千一百三十五吨。
这个总吨位的数据中,还不包括武装运输舰“梭尼号”。
另一方呢?
全军覆没的船政水师,一共十一艘军舰,总吨位九千九百一十二吨。
法军的优势,极其明显。
而且,这些数据,还远不足以说明双方实力之差距。
船政水师的十一条军舰,除了两条小小的蚊子船“福胜号”、“建胜号”为铁肋木壳之外,其余舰只,尽为木肋木壳。
反观法国舰队,只有“窝尔达号”一舰为木肋木壳,其余诸舰:排水量居舰队第三位的“杜居土路因号”以下,皆为铁肋木壳;排水量最大的两条军舰,“拉加利桑尼亚号”、“凯旋号”,为铁甲舰。
这个优势,是压倒性的。
狮子插一句:介个“凯旋号”,可不是本书中“北京东京”舰队的“凯旋号”哟,原时空的这个“凯
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