使得试飞员丧生,为此这个厂没少遭试飞员家属找麻烦。可能是他们处理的方式有些欠佳。导致了没有人再敢试飞了,之后仿制工作不了了之了。
江晨这次让东子买过来的,就是他们下一步发展的方向。虽然江晨也能将这些弄出来,可是考虑到时间有些厂长,所以江晨决定从国外买成品回来,然后江晨他们仿制。江晨相信,虽然这些产品已经有了,可是在廉价的生产成本下,精良的工艺,和江晨的金手指下。他们生产的产品必然会在市场上占有一席之地。
江晨他们首先想要研制的是atv,不要误会,这个科可是不是什么媒体电视台什么的。而是一种车,它是是allterrainvehicle(适合所有地形的交通工具)的缩写。我们中文简称全地形车。根据它的外观,可以理解为四轮摩托车,因为其轮胎宽大,增加了与地面的接触面积,从而产生更大的摩擦力,再配合独特的胎纹使其不易打滑。在软质的沙地上行走自如,所以人们又称之为“沙滩车”。
沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆,在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用,越野性能好,外观一般无篷。实际上我们很难用简单的中文名称来表达,根据它的外观,勉强译成“全地形四轮越野机车”觉得很拗口,国内一直称它为“沙滩车”,这其实是错误的。在软质的沙地上,atv宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力,配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑,而容易行驶于沙地,因而误解被称之为“沙滩车”。品质良好、性能优良的atv不仅能行驶沙滩,河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使atv的功能发挥淋漓尽致,堪称全能的行动工具。所以,叫它“沙滩车”就不合适了,还是叫它atv吧!
江晨之所以造这个也是做了充足的准备的。全地形车最早于60年初在老国市场销售。刚开只是为越野赛车的游戏,而逐渐广泛地成为比赛赛车、实用性、家庭休闲用等等。从80年代开始,各个厂商参与并且针对各种用途投入了研制和生产。结果在85~87年造成;老美市场大流行。同时原型车也由三轮改变至四轮(ps:八四年之前,atv基本上都是三轮的。)。而随着四轮车辆的增加,从未制造的四轮驱动式原型车也开始发展出来。而实用性的需求,也大幅扩展开了。市场也由最初的北美扩展到了欧洲、大洋洲,亚洲延续至全世界。
现在各个厂也都是刚刚起步,这里所说的起步,指的是对于各种用途车辆的研制开发。而且它的普及推广还没有开始,江晨就是想打这个时间差,来抢得先机。相信依江晨他的金手指,在这**潮的争锋中,应该不会落得下风。
而江晨让东子他们买的就是这个车子,当然不光就这些,还有其他产品,不过这个还是留在后面说吧。现在才是各个起步阶段,所以他们生产的车子车型很多,可是性能和外形却与后世的差距很大。可是毕竟人家已经走了这一步了,所以江晨必须得迎头赶上。这个最有效的途径那就是仿制借鉴,然后吸取百家之所长,再次基础上,研制开发属于江晨他们自己的全地形车。(。)[笔趣看]百度搜索“笔趣看”手机阅读:
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