者说空气动力学研究实验室,江晨可是抱了很大的希望啊。当然了,这个钱也不少白花了,在实验室建成试运营期间,这里就为江晨他们带来了诸多的惊喜。比如在关于新车型的研发工作,因为有实验室方面的帮忙。所以在汽车的外形设计方面进行了诸多的优化,而且时间也缩短了不少。新车型的车体设计,不但是更加符合空气动力学设计,更加富有美感和现代科技感。更重要的是在经过优化设计后,使得新车型的整体性能提升了不少。尤其是在加速,和最高速度上,都有了很大的提升。而且因为空气的阻力减少,使得汽车的能耗也减小了,这就使得汽车更加节油环保了。
再比如,公司里面的摩托车公路跑车的设计方面,也运用到了很多空气动力学方面的设计技术,使得整体性能也有了很大程度上的提升。与之相关的还有动力伞方面和翼伞的设计研发方面,也有十分喜人的成功。与汽车顺应空气动力学,减少阻力的研究方向不同。翼伞和动力伞的研究方向,是怎么样增大空气的阻力,使得翼伞的速度更加缓慢,顺畅,提高伞的运用效率。别看只是一顶小小的降落伞,它其中所蕴含的技术可是非常复杂的,全世界能够生产出合格且先进降落伞,尤其是翼伞的国家可是非常有限的。
当然了,依托这座实验室,在B17厂的技术研发实验室的项目方面也有了很大的进展。最大的进展,应该是关于这个导弹弹体气动外形的研究工作。在运用了空气动力学相关技术后,使得导弹的整体性能提升了不少。不仅速度更快了,而且打的更快,更高,也更稳了起来,极大的加快了‘追风’和‘破影’系列导弹新型号的研发工作。在这方面还有研究的就是在单兵武器的弹药方面。比如在弹头方面,不同材料,不同结构,不同形状的弹头,在空气中的飞行姿态不同。过去关于这方面的研究非常匮乏,现在有了这座风洞后,在这方面的研究工作也开始进行了起来。当然了,这座实验室所承接的申请项目还有很多,有很多都是其它研究单位的。对此呢,江晨也是有条件的同意了。这么做一方面有利于国内在空气动力学的研究技术进展,而另一方面也是未来这座实验室的正常健康运行。
而关于这架轻型固定翼飞机的气动外形研发工作,也是依靠这座实验室进行的。在经过数百小时的实验过程中,研发团队们总算是根据所得到的数据,拿出来一套比较理想且成熟的方案出来。至此,飞机的启动外形工作总算是告一段落了,接下来就开始转入更加细致的机体设计研发工作了。
当然了,除了这座空气动力学研究实验室外,还有一方面也非常重要,那就是已经投入使用的计算机中心了。不管是航电系统和电传系统,还是气动外形的研究工作,都涉及到了大量的数据运算工作。而这些工作过去仅仅是靠人力进行或者是简陋的计算器上面,效率十分低下,而且得出来的数据往往不够精确。自从在运用到计算机中心里面的那台大型超级计算机后,这种情况得到了巨大的改变。过去众多人一个多月甚至是几个月的数据计算量,放到计算机中心里面,只需要一个多小时或者是数个小时就能计算完成。而且还是反复验算了多遍的结果,十分迅速,也十分准确。所以自从这里投入使用后,就引来了大量的申请计算项目。而本周近水楼台先得月的原则,江晨他们公司旗下众多的科研项目都以此获得了巨大的实惠,都取得了非常大的成果。
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