第688章远行之议
在大唐帝国前二十大都市的排名中,天堂岛的新西安和东港市表现耀眼,但毕竟远离帝国本土,综合影响力较小。
在这份列表中,除了传统的西海岸和五大湖地区的大都市以外,来自德克萨斯省的休斯敦和达拉斯分别跻身于第13位和第15位,是城市排名中进步最神速的双子星城。
尤其是休斯敦,期末总人口达到93.2万,距离百万大都市也只有一步之遥。
休斯敦被称之为“石油化工城”,城市的主要工业经济支柱是石化产业,拥有每年炼化6000万桶石油的能力,共建设有11家石油炼化厂,数十家乙烯及其他大中型石化企业,以及数以千计的下游中小型塑料和化纤企业。
休斯敦地处墨西哥湾西北角,每年向欧洲出口的数千万桶煤油,柴油,润滑油从这里的海港装船启运。为大唐帝国和皇室带回来难以计数的财富,是出口贸易的最大宗产品,也是利润最丰厚的出口产品。
自1862年以来
经过23年的高速发展,休斯敦和达拉斯以石油开采及贸易为核心的新兴大都市,发展速度远超其他本土城市,至今依然后劲很足。
这两座新兴大城市的发展,带动了周边十几个中小城市和更多的乡镇,形成了大唐帝国最具经济活力的城市群。
该州人口也从1862年的不足35万,一路迅猛发展到现如今的530余万人,成为帝国不折不扣的经济重镇和人口大省。
在德克萨斯省,密如蛛网的公路线大都铺上了柏油沥青,平坦而四通八达,城市里高楼大厦林立,还有更多十几层的大厦拔地而起。
公路上车流往来不断,得益于便宜的油价和较高的平均收入,富裕的中产阶层占据总人口的1/3强。德克萨斯省的人均汽车保有量仅次加利福尼亚省,在全国排行第2位。
现如今
休斯敦已经发展成为帝国中南部区域商业流通中心,石化产业出口重镇,世界级新兴石化产业生产基地,未来发展前景极为光明。
经过20多年的建设,德克萨斯省铁路交通也极为发达。
该省另一座重要城市达拉斯城,是大唐帝国中南部地区铁路交通枢纽城市,共计有7条铁路干线在这里汇聚,前往北美任何城市都非常便捷。
向北的铁路干线连通堪萨斯城,继续向北,可以抵达芝加哥和五大湖周边重要城市。
通向西北的铁路干线连通里奥兰乔,从这里折转向西可以抵达盖洛普,继续向西通往拉斯维加斯和西海岸大城市洛杉矶。
从里奥兰乔继续北上就是帝国中部的核心大城市桃源,这里也是大唐帝国中部最主要的交通枢纽城市,向西翻越落基山脉可以抵达盐湖城,萨克拉门托和帝都长安。
向北走北方铁路线,翻越
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